Ruostekorjaus kannattaa tehdä ajoissa

Heikki Vanhatalo 31.7.2026

Suomen talvet ovat auton korille stressaavia. Suola pitää tiet sulina. Suolainen vesi myös syövyttää auton koria hiljalleen. Kosteus, sohjo ja suola pääsevät korin rakenteisiin erityisesti kynnysten, pyörän kaarien ja pohjan alueille. Pieni pintaruoste ei näytä vaaralliselta. Se etenee kuitenkin nopeasti syvemmälle metalliin, jos etenemistä ei pysäytetä heti.

Mitä ruoste tekee korille?

Ruoste ei pysähdy itsestään. Se leviää kosteuden ja hapen vaikutuksesta. Mitä pidempään korjaus viivästyy, sitä suurempi alue vaurioituu. Alkuvaiheessa kyse on usein pinnan käsittelystä ja suojauksesta. Myöhemmin ruoste voi syödä metallin läpi, jolloin edessä on jo peltitöitä ja osien uusimista. Ruoste on ulkonäköhaitan lisäksi myös turvallisuuteen vaikuttava tekijä. Ruostunut kori on huomattavasti heikompi kuin sen on tarkoitus olla.

Paljonko ruostekorjaus maksaa?

Ruostekosrjauksen hinta riippuu aina vaurion laajuudesta ja auton mallista, mutta suuntaa antavasti korjaustyöt jakautuvat kolmeen tasoon.

Pieni pintaruoste, esimerkiksi kolhun tai kivenheiton kohdalla maksaa yleensä sadasta muutamaan sataan euroon. Käsittelyyn kuuluu ruosteen poisto, pohjustus ja maalaus.
Laajempi ruoste, joka on edennyt kynnykseen tai lokasuojaan, vaatii jo enemmän työtä ja voi maksaa 500–1500 euroa kohteesta riippuen.
Pahin tilanne on ruoste, joka on syönyt rakenteita läpi. Silloin tarvitaan peltitöitä ja osien vaihtoa, ja hinta voi nousta useisiin tuhansiin euroihin.

Mitä jos ruostetta ei korjata?

Korjaamatta jättäminen ei ole ilmainen vaihtoehto, vaikka se siltä ensin näyttää. Etenevä ruoste voi johtaa katsastuksen hylkäykseen, jolloin auto ei kulje ilman korjausta. Auton jälleenmyyntiarvo laskee, koska ostajat ja liikkeet tarkastavat korin kunnon tarkasti. Pahimmillaan pieni ja edullinen korjaus muuttuu vuosien kuluessa kalliiksi peltityöksi. Ajoissa tehty korjaus on lähes aina halvempi kuin vaurion korjaaminen myöhemmin.

Miten auton ruostumista voi ennaltaehkäistä?

Ruostetta voi myös ehkäistä. Säännöllinen alustan ja korin pesu talvikauden jälkeen poistaa suolan ennen kuin se ehtii vaikuttaa. Ruostesuoja-aineen käyttö erityisesti kynnyksiin, pyökaariin ja pohjaan pidentää korin ikää merkittävästi. Pienet maalivauriot kannattaa korjata heti, koska ne ovat ruosteen yleisin syntypaikka. Vuosittainen tarkastus auttaa löytämään ruosteen alkuvaiheessa, jolloin korjaus on vielä pieni ja edullinen.

Tiesitkö, että uusikin auto voi ruostua?

Ruoste ei synny sattumalta, vaan sen alku voi piillä jo korin valmistusvaiheessa. Nykyisin autojen korit lähes poikkeuksetta galvanoidaan, eli käsitellään sinkillä, jonka tarkoituksena on estää korin ruostuminen. Kori kastetaan tehtaalla suuressa sinkkialtaassa, jonka pohjalle kertyy ajan myötä pieniä epäpuhtauksia. Yksittäinen epäpuhtaus voi tarttua koriin sinkkipiikkinä, jonka kärkeen jää maalia vain vähän. Juuri näistä kohdista moni auto alkaa ruostua ensimmäisenä, vaikka auto olisi vielä suhteellisen uusi.

Pahimmat ongelmat syntyvät siellä, mihin ei näe

Toinen yleinen ruosteen aiheuttaja piilee sisälokarien takana. Tuulilasin alapuolisen kaukalon vedet ohjautuvat usein juuri lokasuojan ja helmakotelon väliin. Sinne kertyy hiekkaa, savea, tiesuolaa ja muuta likaa, joka ei pääse kuivumaan. Kun mukaan tulee vielä pieni maalivaurio lokasuojan reunassa, ruoste pääsee etenemään huomaamatta pitkän aikaa. Sisälokarit kannattaakin puhdistuttaa säännöllisin väliajoin korjaamolla. Samalla saa korin kuntoraportin ja vinkit siihen, miten liat saa jatkossa huuhdottua pois myös kotikonstein.

Tyypillisiä ruosteongelmia merkkikohtaisesti

Jokaisella automerkillä on omat tyypilliset kohtansa, joista ruoste yleensä alkaa. Eurooppalaiset merkit eivät nykyisellään ole tässä asiassa yhtään sen paremmassa asemassa kuin muutkaan. Esimerkiksi joissakin arvostetuissakin saksalaisissa premium-merkeissä on totuttu näkemään paljon ruostetta, mikä osoittaa, ettei kallis tai laadukkaana pidetty merkki takaa parasta ruostesuojaa.

Eurooppalaisissa malleissa sinkkikerros on usein paksumpi, mutta se voi tuoda oman ongelmansa: paksu sinkkikerros ei aina pidä maalia yhtä hyvin kiinni, ja pienikin kiveniskumainen vaurio voi jättää paljaan sinkin sään armoille. Sään armoilla paljas sinkki ei lopulta kestä loputtomiin. Auton ikä ja aiempi hoito vaikuttavat viime kädessä ruostumiseen enemmän kuin pelkkä merkki.

Tuo auto ajoissa tarkastukseen

Jos epäilet ruostumista autosi korissa, hoida homma pois päiväjärjestyksestä ajoissa ja ota yhteyttä ammattilaiseen. Ruoste ei katoa itsestään, mutta ajoissa tehty korjaus pitää auton turvallisena, arvokkaana ja katsastuskelpoisena vuosiksi eteenpäin. CarVisionilla tarkistamme auton korin kunnon ja kerromme suoraan, kannattaako korjaus tehdä nyt vai voiko sen jättää seurantaan.

Autokorjaamon luotettavuustesti? 7 kysymystä korjaamon valintaan

Heikki Vanhatalo 15.7.2026

Autokorjaamon valinta voi tuntua helpolta, kunnes lasku yllättää, korjaus ei vastaa sovittua tai jäät epätietoiseksi siitä mitä autolle on tehty.

Luotettava korjaamo ei ole välttämättä kallein. Luotettavalta korjaamolta, saat rehellisen arvion, selkeän hinnan ja korjauksen tai huollon, joka kestää sen minkä sen pitääkin. Korjaamot eivät ole samanlaisia. Saman työn voi tehdä hyvin eri tavalla, eri osilla ja erilaisella takuulla. Isoin ulospäin havaittava vihje hyvästä korjaamosta on sen asenne asiakasta kohtaan.

Tässä tekstissä kerron sinulle seitsemän olennaista kysymystä, joiden avulla erotat hyvän korjaamon, jonne uskallat viedä autosi. (luotettava korjaamo on yleensä myös todellisuudessa halvin, vaikka itse työn joku toinen tekisi hieman edullisemmin)

1. "Voitteko kertoa, mitä autolleni tehdään ja miksi?"

Tämä on tärkein kysymys kaikista.

Luotettava korjaamo osaa selittää tehtävän työn selkokielellä. Se kertoo, mikä autossa on vikana, mistä vika johtuu ja mitä tapahtuu, jos vikaa ei korjata. Jos korjaamo vastaa epämääräisesti, välttelee yksityiskohtia tai käyttää outoja termejä, joille et saa selkeää selitystä, kannattaa vaihtaa vikkelästi paikkaa.

Kaikki autojen viat voidaan selittää asiakkaalle ja ihan selkeällä suomen kielellä. Jos korjaaja ei osaa vääntää sitä edes rautalangasta, ei hän myöskään osaa keskustella asiasta sitten kun korjaus pettää ja joudutaan turvautumaan takuuseen tai hyvityksiin.

Sinulla on oikeus ymmärtää, mistä maksat. Hyvä asentaja tai työnjohtaja haluaa, että ymmärrät.

2. "Saanko kirjallisen tarjouksen ennen kuin työ aloitetaan?"

Suullinen arvio on lähtökohta. Kirjalliseen tarjoukseen sitoudutaan.

Hyvä tarjous erittelee työn ja varaosien hinnan erikseen. Se kertoo, käytetäänkö alkuperäisiä vai jälkimarkkinaosia. Se sisältää arvion aikataulusta ja mahdolliset varaukset siitä mitä korjaus ei kata.

Jos korjaamo ei halua antaa kirjallista tarjousta tai hinta "selviää vasta kun katsotaan", ei kyseessä automaattisesti ole huono paikka. Se kuitenkin tarkoittaa, että sinun tulee erityisen tarkasti sopia hintakatto, jonka yli ei mennä ilman, että sinulta kysytään.

Kuluttajansuojalaki velvoittaa korjaamon pyytämään hyväksynnän, jos työn hinta ylittää sovitun arvion merkittävästi. Hyvä korjaamo tekee tämän automaattisesti.

3. "Millainen takuu korjaamolla on?"

Suomessa autokorjaamotyöhön sovelletaan kuluttajansuojalakia, joka antaa asiakkaalle oikeuden reklamoida virheellisestä työstä. Tämä on lakisääteinen suoja, jonka lisäksi ammattiylpeä autokorjaamo antaa oman takuun työlleen.

Hyvä korjaamo tarjoaa oman takuun sekä työn laadulle että käytetyille osille. Tyypillisesti tämä on 6–12 kuukautta tai tietty kilomäärärajaus.

Kysy suoraan: "Miten toimitte, jos tässä korjauksessa ilmenee ongelma kahden kuukauden päästä?"

Ammattilainen antaa tähän suoran ja selkeän vastauksen.

4. "Onko teillä vakuutusyhtiöiden hyväksyntä?"

Tämä kysymys on kriittinen erityisesti kolari- ja korikorjauksen tilanteissa.

Vakuutusyhtiöt hyväksyvät tietyt korjaamot vauriokorjaamoiksi. Hyväksyntä tarkoittaa, että korjaamo on läpäissyt tiettyjä laatu- ja laitevaatimuksia. Tärkeintä on, että vakuutusyhtiö korvaa korjauksen suoraan ilman, että sinun tarvitsee itse maksaa ensin ja hakea korvausta jälkikäteen.

Jos viet auton kolarikorjaukseen korjaamolle, joka ei ole vakuutusyhtiön hyväksymä, saatat joutua itse maksamaan korjauksen ja selvittämään korvausasian erikseen. Pahimmillaan vakuutusyhtiö ei hyväksy korjausta lainkaan tai pyytää auton toiseen paikkaan tarkistettavaksi.

Kysy siis aina: "Oletteko [vakuutusyhtiöni] hyväksymä korjaamo?" Luotettava korjaamo vastaa suoraan ja osaa tarvittaessa ohjata, miten vakuutuskorjausprosessi etenee.

5. "Mitä varaosia käytätte ja miksi?"

Alkuperäiset osat vai jälkimarkkinaosat? Kummatkaan eivät ole automaattisesti oikea tai väärä vastaus. Oleellista on, että valinta on tehty yhdessä asiakkaan kanssa. Alkuperäiset osat ovat valmistajan itsensä tai sen hyväksymän toimittajan valmistamia. Ne ovat useimmiten kalliimpia, mutta varmistavat yhteensopivuuden.

Laadukkaat jälkimarkkinaosat ovat usein yhtä hyviä ja edullisempia. Monessa tilanteessa täysin järkevä valinta. Jos korjaamo valitsee halvat osat kysymättä sitä asiakkaalta, on niskakarvojen syytä nousta pystyyn.

Hyvä korjaamo kertoo, mitä käytetään ja perustelee valinnan. Se myös antaa sinulle mahdollisuuden valita, jos vaihtoehto on olemassa. Näin tiedät mistä hintaero muodostuu.

6. "Onko teillä kokemusta juuri tämän merkin tai vian tyypistä?"

Kaikki autokorjaamot eivät ole kaikkien autojen ja vikojen asiantuntijoita. Perushuolto onnistuu melkein kaikilta, mutta vaativammat viat, kuten erilaiset sähköviat, ADAS-kalibroinnit, DSG-vaihteistot tai laajat ruostekorjaukset vaativat erikoisosaamista ja oikeaa kalustoa.

Ei ole häpeä kysyä suoraan: "Oletteko korjanneet tämänlaisia vikoja aiemmin?" tai "Onko teillä tarvittavat laitteet tähän?"

Rehellinen korjaamo vastaa rehellisesti, myös silloin, jos työ ei kuulu sen vahvuuksiin, ja ohjaa sinut tarvittaessa parempaan paikkaan. Sekin on luotettavuuden merkki.

Joskus korjaamo voi antaa pienen alennuksen, jos se ei ole ennen kyseistä vikaa tai merkkiä korjannut ja haluaa siitä kokemusta. Tällöin otat pienen riskin, mutta voit säästää hieman rahaa.

7. "Miten minut pidetään ajan tasalla, jos löytyy jotain odottamatonta?"

Joskus auto paljastaa yllätyksiä vasta, kun se on nostettu ylös tai osien takaa on päästy katsomaan. Tämä ei ole epänormaalia, mutta sen jälkeen alkuperäinen tarjous saattaa muuttua.

Luotettava korjaamo sopii etukäteen, miten sinuun ollaan yhteydessä, jos tilanne muuttuu. Se ei aloita lisätöitä ilman lupaasi. Se näyttää tarvittaessa vanhan osan tai kuvan, jotta näet itse, mistä on kyse.

Kysy siis: "Jos löydätte jotain muuta, miten toimitte?" Selkeä vastaus "soitamme ja kerromme ennen kuin jatkamme" kertoo luotettavasta korjaamosta.

Mitä nämä kysymykset kertovat?

Hyvät kysymykset eivät vain suojaa sinua, ne myös paljastavat korjaamon asenteen.

Korjaamo, joka vastaa näihin kysymyksiin suoraan, selkeästi ja ilman turhaa puolustautumista, on todennäköisesti paikka, johon voit luottaa. Korjaamo, joka hermostuu, välttelee tai antaa epämääräisiä vastauksia, kertoo jo asenteellaan, että kannattaa siirtyä seuraavan korjaamon tiskille.

Autohuolto ei ole mitää tähtitiedettä, jota vain ammattilaiset voivat ymmärtää. Oikeat kysymykset riittävät pitkälle.

CarVision on Jämsässä toimiva autokorjaamo ja korikorjaamo, joka on kaikkien vakuutusyhtiöiden hyväksymä vauriokorjaamo. Autamme sinua koko prosessin läpi — ensikontaktista valmiin auton luovutukseen. Ota yhteyttä ja kerro tilanteesi.

Ota yhteyttä CarVisioniin →

Automaattivaihteiston öljynvaihto – unohdettu huolto, joka voi pelastaa vaihdelaatikon

24.6.2026 Heikki Vanhatalo

Monen auton huolto-ohjelmassa lukee vaihdelaatikon kohdalla yksinkertaisesti: tarkista öljyn määrä. Ei “vaihda”. Ei “huolla”. Pelkkä tarkistus, koko auton käyttöiän ajan. Auton valmistaja siis käytännössä olettaa, että automaattivaihteiston öljy kestää ikuisesti. Ja että vaihteisto kestää auton käyttöiän samoilla öljyillä. Todellisuus on valitettavasti vähän erilainen.

Miksi automaattivaihteiston öljy kannattaa vaihtaa?

Öljy itsessään eivät katoa mihinkään eivätkä kulu samalla tavalla kuin moottoriöljy. Se mikä kuluu, on öljyn lisäaineet. Ja juuri ne pitävät vaihteiston toimintakunnossa: suojaavat hammasrattaita, laakereita ja mekatroniikkaa, pitävät kytkennät pehmeinä ja estävät kytkimen luistamisen.

Kun lisäaineiden teho pikku hiljaa hiipuu, alkavat ongelmat. Vaihteet tökkivät, vaihteisto tärisee tai se alkaa luistaa. Monessa tapauksessa tämä on mahdollista välttää oikea-aikaisella vaihteistoöljyn vaihdolla.

Mitä vaihteiston öljynvaihdossa tehdään?

Meillä on käytössä automaattivaihteiston pesu- ja öljyhuuhtelulaite, jolla öljynvaihto tekee tehtävänsä aivan eri tavalla kuin jos öljyt pelkästään vaihdettaisiin. Näin se menee:

Vanhaan öljyyn pumpataan pesulisäaine. Sen jälkeen vaihteistoa ajetaan nosturilla puoli tuntia edes takaisin eri vaihteilla. Näin lisäaine tunkeutuu joka rakoon ja pääsee vaikuttamaan tehokkaasti.
Vaihteisto tyhjennetään ja suodatin vaihdetaan. Useimmiten se tarkoittaa koko muovisen öljypohjan vaihtoa, sillä suodatin on integroitu siihen.
Varsinainen öljynvaihto: uutta öljyä pumpataan vaihteistoon niin kauan, että kaikki vanha öljy on saatu turbiinista ulos. Kyseessä on eräänlainen dialyysi, uusi öljy korvaa vanhan joka kohdassa.
Lopuksi öljyyn voidaan vielä pumpata lisäaineistus, joka neutralisoi pesussa käytetyn aineen ja sujuvoittaa vaihteiston toimintaa.

Mitä vaihteistoöljyn vaihto maksaa?

Huolto maksaa tyypillisesti 500–700 euroa. Aktiivista työaikaa huolto vie useita tunteja. Öljyä kuluu reilusti, noin tuplamäärä öljytilavuuteen nähden. Jos vaihteiston öljytilavuus on esimerkiksi 9 litraa, kuluu prosessiin noin 18 litraa öljyä. Se johtuu siitä, että uudella öljyllä huuhdellaan vanha öljy pois vaihteistosta. Tätä huoltoa ei oikeastaa kannata tehdä huonosti, tai halvalla. Öljynvaihdosta saadaan selkein hyöty, jos laatikko päästään puhdistamaan perusteellisesti.

Kannattaako automaattilaatikon oljynvaihto?

Kyllä. Sen lisäksi, että ajoissa tehty öljynvaihto pidentää laatikon ikää ja poistaa oudot nykimiset ja luistamiset, se tekee ajamisesta taloudellisempaa. Kun vaihteisto toimii kuten pitää, se käyttää moottoria optimaalisilla kierroksilla ja polttoainetta säästyy.

Eikä siinä vielä kaikki. Meille on tuotu huoltoon vaihdelaatikkoja, jotka on jo tuomittu toimimattomiksi Asiakas on varautunut koko vaihdelaatikon vaihtoon, mutta me olemme saaneet laatikon “korjattua” pelkästään perusteellisella huuhtelu–öljynvaihdolla. Uuden vaihteiston hinta on käytännössä aina tuhansia euroja, joten 500–700 euron huuhteleva öljynvaihtohuolto alkaa kuulostaa aika edulliselta.

Jos automaattivaihteistossasi on tuntunut tökkimistä, viivettä, luistoa, vaihteiden toimimattomuutta tai muuta epäilyttävää, kannattaa kysyä meiltä lisää.

Auton ilmastointihuolto Jämsässä – Mitä se sisältää ja milloin se kannattaa tehdä?

16.6.2026 Heikki Vanhatalo

Auton ilmastointi on yksi niistä mukavuuksista, jonka olemassaolon huomaa vasta silloin, kun se lakkaa toimimasta, yleensä juuri silloin kuumimpana hellepäivänä. Monelle autoilijalle tulee yllätyksenä, että ilmastointihuolto ei kuulu auton määräaikaishuolto-ohjelmaan. Se on käytännössä aina tilattava erikseen.

Tässä artikkelissa kerromme, mitä ilmastointilaitteen huollossa tapahtuu, miksi säännöllinen huolto säästää rahaa ja miksi CarVision Jämsässä on alueen ykkösvalinta huoltopaikaksi. Nyt myös sähköauton omistajille!

Miksi auton ilmastointi pitää huoltaa?

Auton ilmastointijärjestelmästä haihtuu luonnollisesti noin 10–15 % kylmäainetta vuodessa, vaikka järjestelmässä ei olisi varsinaista vuotoa. Kun kylmäaine vähenee, laitteen jäähdytysteho heikkenee ja kompressori joutuu työskentelemään huomattavasti raskaammin.

Tästä seuraa kaksi ongelmaa:

Kulutus nousee: Kun kylmäainetta on vähemmän, kompressori joutuu tekemään enemmän töitä saman viilennyksen eteen. Raskaammin toimiva järjestelmä kuluttaa enemmän polttoainetta tai lyhentää sähköauton toimintamatkaa.
Kallis remontti uhkaa: Kylmäaineen seassa kiertää voiteluöljy. Jos ainetta on liian vähän, kompressori ei saa riittävästi voitelua ja voi rikkoutua. Kompressorin vaihto maksaa usein moninkertaisesti määräaikaishuoltoon verrattuna.

Mitä ilmastointihuollossa tehdään?

CarVisionin ammattitaitoinen ilmastointihuolto varmistaa, että laitteisto toimii tehokkaasti ja sisäilma pysyy raikkaana. Huolto koostuu seuraavista vaiheista:

Kylmäaineen talteenotto ja puhdistus: Vanha kylmäaine imetään talteen, suodatetaan ja punnitaan.
Järjestelmän tyhjiöinti ja tiiveystesti: Järjestelmästä poistetaan kosteus ja varmistetaan, ettei siinä ole suuria vuotoja.
Täyttö oikeaan paineeseen: Järjestelmään lisätään tarvittava määrä puhdasta kylmäainetta, uutta voiteluöljyä sekä UV-väriainetta mahdollisia tulevia vuodonetsintöjä varten.

Muista myös raitisilmasuodatin ja kanavien desinfiointi

Pelkkä kylmäaineen täyttö ei takaa puhdasta sisäilmaa. Ilmastointihuollon yhteydessä kannattaa aina vaihtaa raitisilmasuodatin, joka kerää itseensä pölyä, siitepölyä ja bakteereita. Auton sisäilmasta lähes 100% on kulkenut raitisilmasuodattimen ja ilmastoinnin kanavien kautta jo lyhyelläkin ajomatkalla. Voit kuvitella mitä ilman seassa on, jos järjestelmä ei ole puhdas.

Me CarVisionilla teemme AC-huollon yhteydessä myös sisätilan ja ilmastointikanavien kemiallisen desinfioinnin laadukkailla Sonax-kemikaaleilla. Tämä poistaa tunkkaiset hajut ja mikrobi-kasvustot kanavista, jolloin autossa on jälleen helppo hengittää ilman allergiatuntemuksia.

R134A, R1234yf vai R744? Mikä kylmäaine autossasi on?

Autojen ilmastointijärjestelmissä käytetään eri kylmäaineita auton iän ja käyttövoiman mukaan. Eri aineita ei voi sekoittaa keskenään, ja ne vaativat omat huoltolaitteensa.

Jämsän ainoa R744-huoltolaite sähköautoille löytyy CarVisionilta

Sähköautojen yleistyessä myös niiden huoltotarpeet muuttuvat. Monissa uusissa täyssähköautoissa käytetään ympäristöystävällistä, mutta teknisesti vaativaa R744-kylmäainetta.

Paikallinen etu: CarVisionille on hankittu Jämsän alueen ainoa R744-huoltolaite. Jos omistat sähköauton, jonka ilmastointi tai lämpöpumppu vaatii hiilidioksidihuoltoa, sinun ei tarvitse lähteä ajamaan Jyväskylään tai Tampereelle – meillä on valmius huoltaa autosi paikan päällä.

Ota yhteyttä ja varaa ilmastoitihuolt o

MILLOIN AUTON ILMASTOINTI PITÄÄ HUOLTAA?

Suosittelemme ilmastointilaitteen huoltoa kahden vuoden välein. Viimeistään silloin kannattaa varata aika, jos huomaat jonkin seuraavista merkeistä:

Ilmastointi ei viilennä autoa yhtä nopeasti tai tehokkaasti kuin ennen.
Puhaltimista tulee epämiellyttävä, pölyinen, tunkkainen tai "kellarimainen" haju heti käynnistyksen jälkeen.
Auton ikkunat huurtuvat herkästi kostealla säällä.
Auto on yli 3 vuotta vanha, eikä ilmastointia ole koskaan huollettu.
Olet ostanut käytetyn auton, jonka ilmastoinnin huoltohistoria ei ole tiedossa.

Kauanko ilmastointihuolto kestää ja voiko sen tehdä itse?

Ilmastointijärjestelmän perushuolto raitisilmasuodattimen vaihtoineen vie yleensä 1–2 tuntia. Jos mukaan otetaan ilmastointikanavien Sonax-kemiallinen desinfiointi, aikaa on hyvä varata noin 2 tuntia. Sähköautojen R744-huolto kestää saman verran, mutta prosessi vaatii mekaanikolta erityisosaamista järjestelmän korkean (jopa yli 100 barin) paineen vuoksi. Auto on joka tapauksessa valmis saman päivän aikana.

VOIKO ILMASTOINTIHUOLLON TEHDÄ ITSE?

Kaupoissa myydään "tee-se-itse" -täyttöpulloja, mutta niiden käyttöä ei suositella. Kylmäaineiden käsittely on EU-lailla säädeltyä ja luvanvaraista toimintaa. Kotikonstein järjestelmästä ei saa poistettua kosteutta tai vanhaa likaantunutta öljyä, ja väärä täyttömäärä voi rikkoa kompressorin välittömästi.

Varaa ilmastointihuolto Jämsässä – CarVision palvelee

CarVision huoltaa kaikki ilmastointijärjestelmät kylmäaineesta riippumatta (R134A, R1234yf ja R744). Palvelemme luotettavasti niin yksityisautoilijoita kuin yritysten hyötyajoneuvoja Jämsän ja koko Keski-Suomen alueella.

Ota yhteyttä

Ajankohtaisia kirjoituksia auton huoltamisesta